据南方电网云南电网公司消息，我国独龙族主要聚居地——怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡日前顺利投运3个充电桩。
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5月19日，一辆新能源车在独龙江乡的充电桩充电。（张建升 摄）
“原来我只能通过家用插座给车充电，慢充需要一晚才能充满。”在独龙江乡工作生活多年的杨时平，2019年购入了新能源车。现在乡里有了充电桩，他的“电量焦虑”才真正打消，快充1小时就能充满，遇上急事也不慌。
位于中缅边境滇藏交界处的独龙江乡，是我国独龙族唯一的聚居地。全国约7000人的独龙族，是我国28个人口较少民族之一，其中有4200多人住在独龙江乡。乡境内两山夹一江、山高谷深，安装充电桩并不简单。
2014年独龙江隧道贯通后，与外界相连的唯一一条公路里程缩短至79公里。从乡里出发，独龙江公路要经过700多个崎岖而陡峭的弯道，才能翻越高黎贡山，驱车3小时才能到达贡山县城。隧道通车以来，拉客运、搞运输，外出挣钱的乡民越来越多。
如今，独龙江乡已有2辆新能源车，不时也能见到外地游客驾驶新能源车来旅游。“独龙江峡谷多雨雪，经常发生滑坡、泥石流等自然灾害，电力、道路容易中断。如果没有充电桩，游客断不敢把新能源车开进来。”杨时平说。
图为崇山峻岭之间的南方电网35千伏输电线路。新华社记者曹梦瑶 摄
有了公路，乡里的充电桩不愁没车来充。可要想充电桩正常运转，电从哪里来？
“过去，独龙江乡只有两座小水电站作为电源点。丰水期自然灾害较多，枯水期又会电力不足。”独龙江供电所所长刘江雄说。
去年5月11日，独龙江乡35千伏联网工程投产，让深山远乡从此与南方五省区大电网联网，结束了历时8年“孤网供电”的历史。这条翻越高黎贡山、全长52公里的联网线路，解决了当地电力供应不足等问题，也保障了充电桩的电源可靠性。
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