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新华财经济南10月17日电（记者贾云鹏）10月17日，在济南市发展改革委指导下，国网济南供电公司联合山东大学、国网莱芜供电公司、国网（山东）电动汽车服务有限公司、中国重型汽车集团有限公司、济南公共交通集团有限公司、济南特来电新能源有限公司等14家单位，成立济南车网互动智慧创新联盟，共同打造具有“场景多、技术优、效益好、融合深”特色的车网互动示范城市。
截至今年9月，济南市新能源汽车保有量超40万辆；全市充电桩总量突破17.44万台，车桩比优化至2.29：1，城市核心区基本实现“5分钟充电圈”，初步构建起“城市面状、公路线状、乡村点状”的立体充电服务网络。充电设施规模和覆盖面的不断扩大，为推动车网互动创造了条件。
车网互动是将新能源汽车通过充换电设施与电网相连，构建新能源汽车与电网的信息流、能量流双向互动体系，主要包括智能有序充电、双向充放电（V2G）等形式，能够实现新能源汽车与电网之间的双向能量流动。
“新能源汽车既是交通工具，也是重要的电能载体。随着保有量不断扩大，它也会成为电网可调负荷之一，在电网削峰填谷中发挥重要作用。”国网济南供电公司营销部智能用电专责张斌荣说，通过车网互动，新能源汽车不仅可以实现有序充电，还可以在电网负荷高峰时向电网反向送电，成为大电网的“移动充电宝”。
近年来，国网济南供电公司加强虚拟电厂、有序充电、V2G、共享移动充电等前沿技术攻关和应用，打通车网互动落地的技术难点堵点。目前，济南已建成36台公共V2G充电桩，有效提升了电网的灵活调节与清洁能源消纳能力。2025年6月，山东省首个居民V2G充电桩在济南领秀城云麓小区投运。业主孙先生体验后说：“晚上低谷电价时充电，白天高峰时段反向送电，既省了电费，也参与到了电网调节中，感觉每度电都有了新价值。”
车网互动不仅是技术课题，也需要整车企业、充电运营商、电网系统与用户共同参与。随着创新联盟的成立和协同机制的完善，济南在车网互动生态构建上正从“示范探索”走向“系统推进”。
联盟成立现场，比亚迪汽车工业有限公司济南分公司销售负责人说：“从车企角度看，车网互动要实现规模化，必须打通车辆与充电桩的‘通信协议’。加入联盟后，我们能更直接地与桩企、电网公司协同测试，共同制定标准，这对未来车型研发意义重大。”
